Відео

お姉さんが可愛いくて内容が入って来ない笑

数年前に、普通自動二輪免許取得後も公道に出るのが不安なため、大型自動二輪の教習も決めました。その後スキルアップスクールに何度も参加して、安全運転を心がけています😊

身長148センチで足つきが不安でしたが、体験走行できたことで入校を考えることができました。

もうちょっとゆっくりな動画にして欲しいです…

今1段階目の5回乗ったところですが、このような参考にできる動画があってとても助かります。

2:27

先生に下手くそですね〜って言われたからこれみて頑張るよ☺️

楽しいツーリングの企画をしていただき、ありがとうございました。一緒に走っていただいた参加者の皆さんも、初対面ながら色々と情報交換できてよかったです。また機会があったら参加したいと思います。スキルアップスクールにも参加したいと思いますのでよろしくお願いします。

５月１９日のツーリング動画はまだですか？

道が広くていいなぁ。

今日やるんだけどできる気がしない

今普通二種免許と特例教習で沼田自動車学校さんに通っています。卒業までよろしくお願いします。

僕は教習所で免許を取りましたが、１回だけの切り替えしでクリアーは出来たのですが、教官が言うには、「１回で行けるけど、カリキュラム的には、２回の切り返しで・・・」、と言われたので、試験の時は、２回切り返しで行きました。最初に、「窓から顔を出してもいいのですか？」、と質問したら、「おｋです。」、と言われたので、縁石ギリギリまで寄せて、１発の切り返しで・・・という感じでした。

デンソー製のバックブザー

今、合宿免許在中ですが、そのようにハンドルやると何故か注意されます😭😭気分が落ちます💦

先生！ありがとうございます。 いっぱい動画を作ってお願いします

これは実際に乗らないとダメです。20年前に取ったけど、体で覚えないといけない。

鋭角切り返しなしで抜けたことがあります（笑）　初めて見たと驚かれました。ちなみに札幌で！ 意外と出来るもんなんですね☺

指導要領に『3ギア40km/h』って書いてあるだろ。 それに限られた教習コースでは4ギア以上入れてもそこまで加速してする場所もありません。 このような事から3ギア迄で良いとされています。 又、1ギア、2ギア、3ギアでも40km/hを出せます（1ギアはかなりアクセル回せば）が、それぞれでアクセルを回す量が違ってきます。 皆さんは運転で速度を維持する時にアクセルを沢山回している速度維持が楽なのか、又は少ないアクセルで速度維持をするのが楽なのかを考えてみて下さい。 答えは後者であり、1ギアや2ギアではアクセルをOFFにした時のエンジンブレーキが強い為、殆どがエンジンブレーキによって速度が減速されてしまう為、前後輪ブレーキを使っての減速の重要性に欠けます。 速度を出しやすくする為に加速チェンジは欠かせませんが、デメリットとしては数字の大きいギアに切り替えるほどエンジンブレーキはどのギアでもかかりますが、エンジンブレーキが弱くなるというデメリットがあります。 そこで急制動というのは速度が速くなるにつれてエンジンブレーキだけでは速度を落としきれないから前後輪ブレーキの重要性を身につけなさいという課題なのです。 先ずは1段階でしっかり加速できないとブレーキをしっかりかける運転はできませんし、必要性や重要性を失います。 万が一の転倒を防ぐ為にもしっかりとバイクの理論を学んで下さい。

急制動に苦手意識がなかったのですが、流れで一本橋、坂道発進、クランクとまだ慣れていない科目をこなして失敗もありつつ急制動に入ったところ、無意識にアクセルを開けたままフロントリアブレーキ、クラッチをすべて握り停止後もアクセルを開けているという大事故一歩手前のとんでもないミスを犯しました。 自分でも理解できず反省してみると、失敗を引きづったまま急制動に入り普段できることも漫然と運転すれば基本もおろそかになりかねない危険につながると反省しました。 公道にいつか出れば、突然急制動をかける場面はやってくると思います。ツーリング中インカムでおしゃべり中なんてこともあり得るはずです。そんな時でも、確実な操作を身に着ける必要を痛感しました。今日から暇を見つけて次の教習まで復習イメトレ必死にやります。

とても苦手ですので、頑張ってみます。分かりやすく今から活かして行きたいと思います😊

こんにちは

明日卒業検定です。緊張するなー

むちゃんこわかりやすいです。ハンドル怒られたばっかなんで助かりました

これ実際の路上だとこんな上手く行くことは滅多に無いですよね まず標識やらの出っ張りがあること、仮にここが交差点なら自転車がいたりすることも多々ありますし、前方にあそこまで突っ込むなんて下擦りそうで出来ないし この教習所内は絶対に擦らないとわかるから突っ込めるけど 実際は1度、2度の切り返しをすることになる

確認です。試験課題だから、あい路直前に逆走が許されているのでしょうか？

沼田さんの動画が、一番わかりやすいです。大型二種免許も沼田さんの動画で学習して合格しました。

ていうことは何キロくらいだしたほうがベストですか？

動画のお陰で失敗すること無く攻略出来ました。

外輪差で落ちました。普通車とは比べられないほど前方に突き出るので、道路の中心から気持ち曲がる方向側の1から始めるようにします。

元就。で知って観にきました。

現行シエンタはＡＵＴＯボタンを押していると、基本的にハイビームです。対向車や前方車を感知して、部分的に照射範囲の一部をロービームにする仕組みです。ところが、あまりに明るいため、妻や娘はＡＵＴＯボタンをわざわざ解除してロービームで走っていますが、今後は、ハイビームやロービームなんて仕組みは無くなるのでは？

高速道路で街灯が全く無いので、ハイビームでも雪では見えない。

いいですね！この世界観大好きです！！！

運転席から左後のタイヤなんて見えないでしょ😅

最近はエンジン始動に指紋認証が必要な車があるようで、緊急車両の妨げにならないか心配

どこの教習所もワイドボディのヘッド使って欲しいよなー。

画面右上の表示が違っている箇所があります

外輪差怖いです

2速で40キロは駄目なのでしょうか？又停止時に両足を着いても大丈夫でしょうか？ よろしくお願い致します。

普通車でも難しそうなのに大型でこれ曲がれるってすごいなあ。

これ系はさ、1人で納得行くまでひたすら乗り続けられる環境がありゃ誰でもできるようになるねん。 でもそれが無いから感覚掴むまで大変(分かる人はすぐに出来るやろうけど、俺はそのタイプじゃ無いから納得出来る数をひたすら練習したい)

フロントブレーキだけかけるの？ リアブレーキと同時にかけるの？ クラッチは操作するの？ 色々わからん…

外からはどうでもいい運転席からどう見えるかだよ。ミラーだとか。

一時的に直接で40キロ出たらよいんでしょうか？ 何キロもアクセルを戻したら、エンジンブレーキが効いて、40キロ以下これでも大丈夫なんですか？ 40キロ以下に

大型車　中型車だけで無く　普通車でもやった方がいいですね😂　狙った場所　スーパーなどの　駐車場に止めらんない😅　何度も同じ所を行ってこいしてる😂　そんな車が多いです。　免許更新時も講習だけで無く　本当は実技もやっての　更新なら　事故もイライラも減るんだろうけど😢

牽引２種よりも楽だった

なんか、中毒性ある

サイドミラーでタイヤが見えない場合はどうすれば良いですか？

このチャンネルまだ生きてたのか